Teilrestauration eines Porsche 914

Der Porsche 914 gilt als faszinierender Sportwagen der 1970er-Jahre, der als Gemeinschaftsprojekt von Porsche und Volkswagen gebaut wurde. 
Mit seinem Mittelmotor-Konzept, dem geringen Gewicht, den Klappscheinwerfern und dem markanten Targa-Bügel vereint er Fahrspaß und Ingenieurskunst in einer einzigartigen Form.

Bei diesem Projekt handelt es sich um die Fertigstellung eines Restaurationsabbruchs.

Spaltmaße
Zu Beginn konzentrieren wir uns auf die Karosserie, denn exakte Spaltmaße bilden die Grundlage für ein ordentliches Gesamtbild. Wir justierten Türen, Hauben und Klappen sorgfältig. Besondere Zuwendung benötigten dabei die mehrteiligen Abdeckungen der Klappscheinwerfer.

Bremssättel
Anschließend kümmerten wir uns um die Bremsanlage ,zerlegten die Bremssättel vollständig, reinigten jedes Bauteil gründlich und haben sie mit neuen Dichtungen versehen. Nach der Überholung sorgt das System jetzt wieder für ein präzises und standfestes Bremsverhalten.

Stabilisatoren
Im nächsten Schritt montieren wir neue vordere Stabilisatoren, um das Fahrverhalten zur verbessern und für mehr Stabilität in Kurven zu sorgen. Sie reduzieren die Seitenneigung und verleihen dem Fahrzeug ein sportlicheres und kontrollierteres Fahrgefühl.

Stoßstangen
Daraufhin widmeten wir uns den Stoßstangen. Die frisch aufgearbeiteten Bauteile passten wir sorgfältig ein, sodass sie den klassischen Look des Fahrzeugs betonen und die ursprüngliche Linienführung hervorheben.

Getriebe
Wir demontierten das Getriebe und nahmen es vollständig auseinander, prüfen jedes Element genau und ersetzen verschlissene Teile.  Saubere Schaltwege und ein präzises Einrasten der Gänge verleihen dem Fahrzeug wieder das typische Porsche-Fahrgefühl.

Vergaser
Vergaserreinigung & Abstimmung
Anschließend verbauten wir ein Weber-Vergaser-Umbaukit inklusive neuem Gasgestänge. Danach reinigten wir die Weber-Vergaser gründlich. Mithilfe von Düsenpfeilen bearbeiten wir selbst feine Kanäle sorgfältig. Danach folgt die Feinabstimmung mit dem Motor, um ein sauberes Leerlaufverhalten, kraftvollen Durchzug und eine optimale Gemischbildung zu garantieren.

Fazit

Etwa vor dreißig Jahren, direkt nach dem Import des 914 begann die Restauration und wurde bis 2025 nie fertiggestellt. Der jetzige Besitzer erwarb das Fahrzeug als Restaurationsabbruch, optisch in Ordnung aber technisch ohne Funktion. Die Fertigstellung der verschiedenen Komponenten war durchaus anspruchsvoll. So mussten beispielsweise alle Bremssättel erneut überholt werden, das Getriebe gängig gemacht und der Motor mit einer maßgeschneiderten Gemischaufbereitung komplettiert werden. Dazu war praktisch das gesamte Auto nicht korrekt zusammengebaut, an jeder Ecke warteten Einstellarbeiten, fehlende Teile oder sonstige Herausforderungen auf uns. Den 914 nach dreißig Jahren Standzeit zum ersten Mal zu starten gehört zu den Highlights des vergangenen Jahres. Heute fährt der „Targa“ wie ein fünfzig Jahre alter Neuwagen.